TRA-EQ-119Transport · Equipement

Optimisation de la combustion et de la propreté des moteurs Diesel

Utilisation d’un auxiliaire pour optimiser la combustion et le maintien de la propreté des circuits d'alimentation, d'injection et des chambres de combustion des moteurs diesel.

Points clés

L’auxiliaire utilisé permet un gain (Y) de consommation de carburant supérieur ou égal à 3 %.
Ce gain de consommation de carburant est validé par un programme d’essai selon un cycle de conduite « 60NERV » mis au point par l’IFSTTAR ou un cycle équivalent, et réalisé sous contrôle de l’UTAC-CERAM ou par un organisme accrédité selon la norme NF EN ISO/CEI 17025:2005 par le Comité français d’accréditation (COFRAC) ou tout autre organisme d’accréditation signataire de l’accord européen multilatéral pertinent pris dans le cadre de European co-operation for Accreditation (EA), coordination européenne des organismes d’accréditation.
La mise en œuvre de l’auxiliaire de combustion ne conduit pas à une augmentation des émissions polluantes suivantes : CO, HC, NOx et particules.
La preuve de réalisation de l'opération mentionne :
l’acquisition d’un volume donné d’auxiliaire d’optimisation de la combustion ou d’un volume de carburant traité avec un auxiliaire d’optimisation de la combustion ;
le gain de consommation de carburant obtenu avec cet auxiliaire ;
la concentration de la solution de traitement (litre de solution de traitement utilisée / nombre de litres de gazole traités) dans le cas d’un auxiliaire d’optimisation ;
la concentration de l’auxiliaire d’optimisation de la combustion dans le carburant utilisé dans le cas de carburant traité.
À défaut, la preuve de réalisation de l’opération mentionne :
dans le cas d’un auxiliaire d’optimisation, l'acquisition d’un volume donné d’auxiliaire d’optimisation de la combustion avec ses marque et référence, et elle est accompagnée d’un document issu du fabricant qui indique :
le gain de consommation de carburant obtenu par l’auxiliaire de marque et référence cité par la preuve de réalisation de l'opération ;
la concentration de la solution de traitement (litre de solution de traitement utilisée / nombre de litres de gazole traités).
dans le cas d’un carburant traité, l’acquisition d’un volume donné de carburant traité avec un auxiliaire d’optimisation de la combustion avec ses marque et référence, et elle est accompagnée d’un document issu du distributeur de produits pétroliers qui indique :

Montant de certificats en kWh cumac

Type d’acquisition Montant en kWh cumac
Auxiliaire d’optimisation de la
combustion 9 700 * X / Z * Y
Carburant traité avec un auxiliaire
d’optimisation de la combustion 9 700 * W * Y
Avec :
- X = volume d’auxiliaire d’optimisation de la combustion utilisé (m3) ;
- W = volume de carburant traité avec un auxiliaire d’optimisation de la combustion utilisé (m3) ;
- Y = gain de consommation de carburant associé à l’utilisation de l’auxiliaire de combustion (par exemple si le
gain est de 3 % alors Y=0,03) ;
- Z = concentration de la solution de traitement utilisée figurant sur la preuve de réalisation de l’opération
(nombre de litres d’auxiliaire d’optimisation de la combustion / nombre de litres de gazole traités).

Barème officiel (selon zone climatique, surface, performance…). Modalités d’application détaillées sur la fiche PDF.

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