TRA-EQ-126Transport · Equipement

Remotorisation en propulsion électrique ou hybride d’un bateau naviguant en eaux intérieures

Remotorisation en propulsion 100% électrique ou hybride d’un bateau naviguant en eaux intérieures, en remplacement d’une propulsion thermique ou diésel-électrique (utilisant du gasoil non routier ou de l’essence). La propulsion hybride désigne une hybridation série avec une propulsion électrique, par opposition à une hybridation parallèle. N’est pas éligible à la présente fiche la remotorisation des bateaux neufs, des paquebots de croisière fluviale et des bateaux dont la motorisation initiale est électrique ou hybride avec des parcs batteries ou avec des briques énergétiques fonctionnant avec de l’hydrogène, ou avec des groupes électrogènes au gaz (GNC, GNV, GNL). La présente fiche est abrogée à compter du 1er mars 2027.

Points clés

La mise en place de l’opération est réalisée par un professionnel.
L’installation d’un horamètre ou d’un Battery Management System (BMS) est requise dans le cadre de l’opération de remotorisation aux fins du relevé mentionné ci-dessous.
La/les preuve(s) de réalisation de l’opération mentionne(nt) :
la remotorisation en propulsion électrique ou hybride d’un bateau naviguant en eaux intérieures ;
le numéro ENI du bateau ou à défaut le numéro d’immatriculation du bateau, mentionnés sur le titre de navigation ou la carte de circulation du bateau ;
le type de bateau, tel que défini ci-dessous ;
la présence à bord d’un horamètre ou d’un Battery Management System (BMS) ;
le type de motorisation initiale (thermique ou diesel-électrique) ;
la puissance de la motorisation initiale avant l’opération ;
la saisonnalité ou l’absence de saisonnalité de la navigation, telle que définie ci-dessous.
Les types de bateaux considérés dans la présente fiche sont les suivants :
(i) Automoteur ;
(ii) Bateau de travail ;
(iii) Petit bateau à passagers ;

Montant de certificats en kWh cumac

Cas d’une remotorisation en propulsion électrique ou hybride d’un bateau initialement thermique :
Type de bateau Montant en kWh cumac
par bateau
Bateau de réception destiné à un usage principalement
privatif * et bateau de travail 147,567 x R x Wi
Petit bateau à passagers 103,285 x R x Wi
Bateau restaurant, bateau promenades, automoteur,
bateau de plaisance et péniche-hôtel 71,655 x R x Wi
Cas d’une remotorisation en propulsion électrique ou hybride d’un bateau initialement diésel-électrique :
Type de bateau Montant en kWh cumac
par bateau
Bateau de réception destiné à un usage principalement
privatif * et bateau de travail 54,024 x R x Wi
Petit bateau à passagers 40,809 x R x Wi
Bateau restaurant, bateau promenades, automoteur,
bateau de plaisance et péniche-hôtel 29,212 x R x Wi
R est le nombre total d’heures relevées sur la période d’utilisation du bateau, exprimé en heures.
*NB : Pour le bateau de réception destiné à un usage principalement privatif, le nombre total d’heures relevées sur
la période d’utilisation du bateau, R, est plafonné à 275 heures.
Wi est la puissance de la motorisation initiale remplacée, exprimée en kW, justifiée par le titre de navigation ou la
carte de circulation du bateau avant remotorisation.
Si la puissance mentionnée sur le titre de navigation ou la carte de circulation est indiquée en chevaux, il convient
de multiplier cette puissance par 0,7355 et arrondir à l’unité.

Barème officiel (selon zone climatique, surface, performance…). Modalités d’application détaillées sur la fiche PDF.

Même secteur

Autres fiches transport

TRA-EQ-101Unité de transport intermodal pour le transport combiné rail-route TRA-EQ-103Télématique embarquée pour le suivi de la conduite d’un véhicule TRA-EQ-104Lubrifiant économiseur d’énergie pour véhicules légers TRA-EQ-106Pneus de véhicules légers à basse résistance au roulement TRA-EQ-107Unité de transport intermodal pour le transport combiné fluvial-route TRA-EQ-108Wagon d’autoroute ferroviaire (jusqu’au 31 mars 2020)

Besoin d’un conseil d’expert en transition énergétique ?

Nos ingénieurs vous accompagnent de l’audit jusqu’à la valorisation de vos primes CEE.

Contactez-nous